Nearshoring y desarrollo regional del Valle de México

El Valle de México entra en una nueva etapa de integración regional, con el nearshoring como oportunidad para articular inversión, industria y desarrollo económico.

Retrato del autor de la columna, Fernando Pascual Quezada Rodríguez.

El pasado 26 de agosto entró en vigor la Declaratoria de Modificación de la Zona Metropolitana del Valle de México (ZMVM), derivada de los trabajos de coordinación, planeación territorial y atención a problemáticas metropolitanas del Consejo de Desarrollo Metropolitano del Valle de México.

La modificación es relevante porque amplía la integración de la ZMVM: además de Tizayuca, se incorporan siete municipios de Hidalgo, uno de Morelos (Huitzilac), 59 municipios del Estado de México y las 16 alcaldías de la Ciudad de México, con lo que la zona metropolitana pasa de 76 a 84 demarcaciones territoriales.

Cabe destacar que, en este caso particular, la ZMVM constituye una megalópolis, toda vez que la continuidad urbana, la magnitud poblacional (casi 23 millones de habitantes), la concentración de actividad económica (alrededor del 25% del PIB nacional) y las dinámicas de movilidad se encuentran física y funcionalmente integradas en torno a la Ciudad de México, de modo que los límites administrativos de cada municipio no coinciden con los de la vida cotidiana de sus habitantes.

En términos económicos, la ZMVM no es solo la aglomeración más importante de México, sino una de las más relevantes de todo el continente. Con cerca del 28% del PIB nacional y alrededor de 23 millones de habitantes, la ZMVM concentra una proporción de la riqueza comparable a la de la Región Metropolitana Bogotá–Cundinamarca en Colombia (25,4%) y superior a la de la megaciudad de São Paulo, cuyo peso económico ronda el 25,7% del PIB de Brasil. Esto coloca a la ZMVM como una megalópolis con un nivel de concentración económica propio de las grandes capitales latinoamericanas.

En la región centro, la Ciudad de México encabeza las acciones y políticas de atracción industrial en alianza con el Estado de México e Hidalgo para aprovechar las fortalezas de cada entidad, impulsar las cadenas de valor con mano de obra calificada y desarrollar servicios de primer nivel que atraigan inversiones especializadas y detonen el desarrollo económico regional.

En esta alianza, Hidalgo y el Estado de México destacan por su capacidad para ofrecer terreno para la instalación de naves industriales y grandes plantas, mientras que la Ciudad de México aporta corredores financieros para la instalación de oficinas corporativas.

La estrategia busca coadyuvar en la integración y fortalecimiento de clústeres innovadores de alta especialización para los sectores de logística, audiovisual, manufactura, automotriz, aeroespacial y eléctrico-electrónico.

Bajo esta óptica, Hidalgo se posiciona como una opción viable debido a su cercanía al corredor industrial del AIFA. En 2023 y 2024, la entidad recibió inversión extranjera directa orientada a logística, servicios y construcción de parques industriales, y para 2026, de acuerdo con la Secretaría de Economía de México, se reportan nuevas inversiones estratégicas por más de 21,000 millones de pesos, con lo que el estado se consolida como uno de los mercados industriales de más rápido crecimiento en México.

En ese sentido, las regiones vinculadas a esta estrategia están en vías de convertirse en espacios idóneos para que la segunda etapa de inversión se oriente a la instalación de maquinaria, el inicio de producción y una nueva fase de expansión económica.

En un contexto de nearshoring y reconfiguración de las cadenas globales, la región cuenta ya con la base demográfica, económica e industrial para consolidarse como una plataforma de competitividad a escala continental.

La incorporación de Morelos a la ZMVM suma una cuarta entidad a la alianza ya existente entre la Ciudad de México, el Estado de México e Hidalgo, con potencial para articular nuevas dinámicas de movilidad, logística y desarrollo industrial en el sur de la cuenca del Valle de México.

Estos avances representan un paso decisivo para que la región centro del país se gestione como un solo sistema urbano, económico y productivo.

Fernando Pascual Quezada Rodríguez, abogado por la UAM-Azcapotzalco y maestrante en Transformación e Innovación Gubernamental (Colegio de Hidalgo), destaca por su incidencia en movimientos políticos, sociales, sindicales y electorales. Su mirada realista desentraña la relación entre política pública, gobernanza y competitividad económica. En Oxígeno Puro, aporta un análisis estratégico que conecta la innovación tecnológica y el desarrollo industrial con los procesos de toma de decisión. Una visión que no solo explica el presente, sino que convoca a la acción para construir futuro.

Fernando Pascual Quezada Rodríguez

Referencias clave que sustentan este artículo:

Air Space Cluster / AIFA. (2024). Firman convenio secretarías de Desarrollo Económico de la Ciudad de México, Hidalgo y Estado de México con Air Space Clúster para promover la inversión en el sector aeronáutico. Publicado el 9 de febrero de 2024. Publicado el 9 de febrero de 2024. Disponible en:
https://jefaturadegobierno.cdmx.gob.mx/comunicacion/nota/firman-convenio-secretarias-de-desarrollo-economico-de-la-ciudad-de-mexico-hidalgo-y-estado-de-mexico-con-air-space-cluster-para-promover-la-inversion-en-el-sector-aeronautico

AMPIP. (2024). Parques Industriales México 2024–2030: Nearshoring y Crecimiento. Disponible en:
https://lspkcvqfazlevucslalw.supabase.co/storage/v1/object/public/publicaciones/documents/parques-industriales-mexico-2024-2030-nearshoring.pdf

MExecution. (2023). Industrial Parks in Mexico. Disponible en: https://mexecution.com/en/blogs/industrial-parks-mexico

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