Trenes de pasajeros conectarán a 41.3 millones

Los nuevos proyectos de trenes de pasajeros del centro y norte de México buscan conectar regiones, ciudades y comunidades donde habitan más de 41.3 millones de personas. Durante la presentación de avances ferroviarios del Gobierno federal, se estimó que la red permitirá reducir en promedio 40% los tiempos de traslado y movilizar diariamente a más de 220 mil usuarios. La proyección oficial también plantea disminuir la congestión carretera y evitar alrededor de 360 mil toneladas de emisiones al año. Actualmente hay 787 kilómetros de vías en construcción y otros 810 kilómetros están contemplados para iniciar obras posteriormente.

Trenes de pasajeros buscan reducir 40% los traslados

La estrategia ferroviaria presentada por el Gobierno de México contempla conexiones en diez entidades. La estimación oficial señala que los nuevos servicios podrían reducir en promedio 40% los tiempos de viaje dentro de zonas metropolitanas, entre ellas y hacia localidades que habían perdido conexión ferroviaria.

La demanda proyectada supera las 220 mil personas usuarias al día una vez que los distintos corredores estén en operación. Estas cifras son previsiones gubernamentales y dependerán de la conclusión de las obras, la puesta en servicio de los trenes y el comportamiento real de la demanda.

41.3 millones de personas en las regiones conectadas

De acuerdo con la presentación oficial, en las regiones, ciudades y comunidades vinculadas por los nuevos proyectos habitan más de 41.3 millones de personas. La expansión busca recuperar conexiones ferroviarias y ofrecer una alternativa de transporte masivo entre centros urbanos y localidades de distintas entidades.

El programa incluye corredores como AIFA-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo. El balance del 23 de septiembre reportó 787 kilómetros de vías actualmente en construcción y otros 810 kilómetros cuyo inicio está previsto posteriormente.

Menos emisiones y presión sobre las carreteras

Otro de los objetivos expuestos es disminuir la presión sobre la red carretera mediante el traslado de una parte de los viajes hacia el ferrocarril. La estimación presentada plantea evitar alrededor de 360 mil toneladas de emisiones al año con la operación de los nuevos servicios.

El Programa Sectorial de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes 2025-2030 identifica al ferrocarril de pasajeros como una alternativa para mejorar la interconectividad y reducir emisiones frente a otros medios de transporte. El impacto final de los nuevos corredores deberá medirse con datos de operación una vez que entren en servicio.

La expansión ferroviaria plantea beneficios potenciales en conectividad, tiempos de traslado y emisiones, pero sus resultados deberán evaluarse conforme entren en operación los distintos corredores. La demanda real, la frecuencia del servicio y la integración con otros sistemas de transporte serán variables centrales.