Tren CDMX-Querétaro alcanza 31% de avance

El Tren CDMX-Querétaro registra alrededor de 31% de avance físico y mantiene trabajos simultáneos en distintos puntos del corredor. El reporte presentado por el Gobierno de México señala una inversión prevista de 143 mil 435 millones de pesos, 232.42 kilómetros de vía doble y 14 frentes de construcción. En las obras participan 18 mil 200 trabajadores y cerca de 3 mil 900 unidades de maquinaria pesada. La presidenta Claudia Sheinbaum ha estimado que el servicio pueda iniciar operaciones durante 2027. La fecha permanece como una previsión gubernamental sujeta a la conclusión de la infraestructura y de los sistemas ferroviarios.

El Tren CDMX-Querétaro llega a 31% de avance

El balance ferroviario presentado el 23 de septiembre ubicó el avance físico del corredor Ciudad de México-Querétaro en alrededor de 31%. La obra forma parte de la recuperación del transporte ferroviario de pasajeros y conectará la capital del país con la zona metropolitana de Querétaro.

El proyecto contempla 232.42 kilómetros de vía doble. De acuerdo con el informe del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, los trabajos se distribuyen en 14 frentes de construcción y movilizan cerca de 3 mil 900 unidades de maquinaria pesada.

18,200 trabajadores participan en la construcción

El despliegue actual comprende 18 mil 200 trabajadores. El presupuesto reportado para el corredor asciende a 143 mil 435 millones de pesos, cifra correspondiente a la planeación y ejecución de la infraestructura ferroviaria.

Las labores incluyen terracerías, estructuras, vía, estaciones y otras obras necesarias para habilitar el servicio de pasajeros. La imagen de la presentación oficial muestra uno de los frentes del corredor y el desarrollo de la infraestructura junto a las vías existentes.

El inicio de operaciones está previsto para 2027

Sheinbaum informó que el Gobierno federal prevé dar el banderazo de inicio de operaciones del Ciudad de México-Querétaro durante 2027. Días antes, durante una visita a Querétaro, estimó que el proyecto podría estar listo en el segundo semestre de ese año.

La fecha anunciada no constituye todavía una fecha definitiva de apertura. Su cumplimiento dependerá del avance de la construcción, las instalaciones ferroviarias, las pruebas y las condiciones técnicas necesarias para poner el corredor en servicio.

El avance de 31% permite dimensionar el estado actual de una de las principales obras ferroviarias en construcción. Los siguientes meses serán determinantes para observar si el ritmo de ejecución permite cumplir la previsión gubernamental de iniciar operaciones durante 2027.