Tren México-Pachuca conectará Buenavista con Hidalgo

El Tren México-Pachuca ampliará la conexión ferroviaria que actualmente permite viajar desde Buenavista hasta el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y extenderá el servicio hacia la capital de Hidalgo. La ruta completa integrará infraestructura ya operativa en el Valle de México con el nuevo tramo en construcción hacia Pachuca. Documentos oficiales contemplan trenes eléctricos, estaciones y paraderos intermedios, así como conexiones con otros sistemas de transporte. La presidenta Claudia Sheinbaum ha señalado que la inauguración del tramo pendiente se prevé para el segundo semestre de 2027, mientras que la tarifa del recorrido completo todavía no ha sido anunciada.

Tren México-Pachuca: de Buenavista a la capital de Hidalgo

El proyecto conectará la terminal Buenavista, en Ciudad de México, con Pachuca mediante la infraestructura ferroviaria que pasa por Lechería y enlaza con el AIFA. El tramo Buenavista-AIFA inició operaciones el 26 de abril de 2026, mientras continúa la construcción de la extensión hacia Hidalgo.

La modificación al título de asignación publicada en 2026 establece la prestación del servicio ferroviario de pasajeros en la ruta Buenavista-Pachuca y considera la infraestructura que conectará el AIFA con la terminal de Pachuca.

Estaciones y paraderos previstos hacia Pachuca

La información oficial más reciente describe cuatro estaciones en el nuevo tramo: Xaltocan II, Tizayuca-Temascalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca. A ellas se suman cuatro paraderos: Xolox, Huitzila, Empalme del Rey y Platah.

Las denominaciones y la forma de contabilizar estaciones pueden variar entre documentos según el segmento considerado. La ficha de Proyectos México, actualizada en septiembre de 2026, describe el AIFA-Pachuca como una conexión de aproximadamente 65 kilómetros de vía doble electrificada con cuatro estaciones y cuatro paraderos.

El viaje Buenavista-Pachuca rondaría una hora y cuarto

En una supervisión del proyecto, el Gobierno de México estimó un tiempo de recorrido de alrededor de una hora con 15 minutos entre Buenavista y Pachuca. Para Jagüey de Téllez se planteó aproximadamente una hora y para Tizayuca unos 50 minutos.

El servicio proyectado utilizará trenes eléctricos. Para la ruta se adquirieron 15 unidades destinadas al servicio hacia Pachuca, con capacidad para operar de manera acoplada en periodos de mayor demanda.

La conexión con el AIFA ya está en operación

El tramo ferroviario entre Buenavista y el AIFA comenzó a operar en abril de 2026. Esa infraestructura constituye una parte del sistema sobre el que se extenderá la conexión hacia Pachuca.

Por ello, la fotografía que acompaña esta nota corresponde al servicio actual Buenavista-AIFA y se utiliza como referencia visual de la infraestructura ferroviaria ya operativa. No corresponde a las nuevas unidades fabricadas específicamente para la futura ruta completa a Pachuca.

Operación completa se prevé para 2027

La Jornada Hidalgo reportó que la puesta en operación del servicio hacia Pachuca está prevista para 2027. La referencia oficial más reciente de la Presidencia ubica la inauguración del tramo AIFA-Pachuca en el segundo semestre de 2027.

La tarifa del recorrido completo Buenavista-Pachuca todavía no ha sido anunciada oficialmente. El proyecto busca ampliar las opciones de movilidad entre Hidalgo, el Estado de México, el AIFA y Ciudad de México.