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La ANAM apuesta por aduanas digitales con intercambio de datos, inspecciones focalizadas y trámites más ágiles; la interoperabilidad aún enfrenta retos.

México avanza hacia un modelo de aduanas digitales que combina información anticipada, interoperabilidad y análisis de riesgos para facilitar el comercio exterior y reforzar los controles. La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) plantea concentrar las inspecciones en las operaciones que presenten mayores señales de irregularidad, mientras se desarrollan nuevas herramientas para compartir datos entre instituciones.
La Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) busca transformar la revisión de mercancías mediante información electrónica, equipos de inspección y modelos analíticos. La propuesta pretende identificar operaciones de mayor riesgo sin someter todos los cargamentos a los mismos controles.
En una exposición recogida por THE LOGISTICS WORLD, César Alejandro Hernández, jefe de Oficina del Titular de la ANAM, explicó que la modernización se orienta a una gestión inteligente del riesgo. Se trata de una estrategia en desarrollo, no de un sistema plenamente implementado en todas las aduanas.
La estrategia descrita por el funcionario reúne tres objetivos: facilitar el comercio internacional, fortalecer la recaudación y mejorar la seguridad nacional mediante la detección de contrabando y mercancías ilícitas.
El esquema combina datos de los mecanismos de selección aduanera, inspecciones no intrusivas y análisis de variables como operador, ruta, origen, destino y antecedentes comerciales. El propósito es concentrar las revisiones en operaciones que presenten mayores señales de riesgo.
El cambio no consiste únicamente en sustituir formularios impresos. Requiere que las autoridades compartan datos verificables y eviten solicitar repetidamente la misma información a las empresas.
El decreto federal de mayo de 2026 habilitó la Ventanilla Única de Trámites de Comercio Exterior y previó un Expediente Único de Comercio Exterior, bajo la administración de la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones. El instrumento establece como principios la digitalización, la interoperabilidad y la trazabilidad.
La ANAM también plantea ampliar el intercambio de información con administraciones aduaneras extranjeras para anticipar verificaciones antes de que lleguen las mercancías. De acuerdo con las declaraciones recogidas por el medio especializado, México contaba con 25 acuerdos de cooperación aduanera y negociaba otros diez.
La Manifestación de Valor Electrónica forma parte del esfuerzo por contar con información previa al despacho. Su aplicación exige ajustes técnicos de importadores y operadores, por lo que las fechas de implementación son relevantes para el sector.
El 2 de octubre de 2026, el SAT, la ANAM y la Agencia de Transformación Digital y Telecomunicaciones anunciaron la ampliación del plazo de presentación al 31 de octubre y un despliegue gradual a partir del 1 de noviembre, según el régimen aduanero. Esa actualización sustituye el plazo anterior de septiembre.
La transformación también enfrenta desafíos operativos. El sector intermodal ha señalado pendientes para digitalizar documentos y agilizar el traslado ferroviario de contenedores desde los puertos hacia terminales interiores.
Para evaluar los resultados será necesario observar tiempos reales de despacho, disponibilidad de los sistemas, reducción de duplicidades, precisión de las inspecciones y costos de cumplimiento. Los objetivos anunciados no equivalen por sí mismos a mejoras ya demostradas.
La modernización aduanera dependerá menos de la cantidad de trámites digitalizados que de la capacidad de conectar información confiable, sostener los servicios tecnológicos y medir sus resultados. Para México, el desafío es que una revisión más inteligente también se traduzca en un comercio más ágil y transparente.
La presidenta revisará hospitales, centros de salud y expedientes clínicos digitales; escuchará a trabajadores y directivos del sistema.
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