Mexicana de Aviación proyecta 20 aviones para 2027

Mexicana de Aviación presentó una ruta de expansión que contempla cerrar 2026 con 12 aeronaves y alcanzar una flota de 20 aviones al término de 2027. Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, el director general de la aerolínea estatal, Leobardo Ávila Bojórquez, explicó que se incorporarán dos aviones adicionales antes de finalizar este año y otros ocho durante 2027. El plan prevé iniciar una etapa de maduración operativa en 2028 y alcanzar el punto de equilibrio financiero en 2030. Las cifras fueron expuestas como objetivos de la empresa, no como resultados ya alcanzados.

Mexicana de Aviación prevé 20 aeronaves en 2027

Ávila Bojórquez informó que durante 2026 se incorporaron cinco aeronaves Embraer E2, con lo que la flota llegó a 10 unidades. Precisó que las dos incorporaciones más recientes todavía se encuentran en proceso de certificación ante la autoridad aeronáutica.

La proyección contempla recibir dos aviones adicionales antes de terminar 2026, para sumar 12. En 2027 se añadirían ocho unidades, con lo que Mexicana de Aviación alcanzaría una flota de 20 aeronaves. El funcionario reiteró más adelante que el contrato con Embraer se mantiene firme y que existe un calendario de producción previsto.

Más pasajeros y mayor capacidad de asientos

Según los datos presentados en la conferencia, la aerolínea incrementó 83 % su oferta de asientos a partir de junio. Además, reportó un crecimiento de 31 % en pasajeros transportados durante 2026 frente al mismo periodo de 2025.

Desde el reinicio de sus operaciones y hasta el 7 de octubre de 2026, Mexicana informó haber transportado a más de 1 millón 276 mil pasajeros. En carga, reportó más de 1,314 toneladas acumuladas y un incremento de 23 % en lo que va de este año respecto del periodo comparable anterior. Estas cifras corresponden al reporte de la propia empresa.

El equilibrio financiero, previsto para 2030

El programa presentado distingue una primera fase de integración de capacidades, seguida de una etapa de maduración a partir de 2028. La lámina oficial sitúa el punto de equilibrio en noviembre de 2030, una meta que dependerá del desempeño de las rutas, los costos y la demanda.

La estrategia se apoya, de acuerdo con la exposición, en cuatro pilares: eficiencia y seguridad operacional, rentabilidad, cumplimiento normativo y sostenibilidad. La expansión de la flota no equivale por sí sola a rentabilidad: el objetivo financiero anunciado todavía está sujeto a resultados futuros.

Nuevas rutas desde el Aeropuerto Felipe Ángeles

Mexicana de Aviación señaló que desde junio incorporó cinco destinos: Acapulco, Tuxtla Gutiérrez, Chihuahua, Hermosillo y el Bajío. También anunció que el 17 de noviembre comenzará a operar la conexión entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y Zacatecas.

La compañía planteó que el aeropuerto Felipe Ángeles funcione como eje de interconexión nacional. Para la temporada invernal, informó que sumará 24 vuelos adicionales hacia Tulum, dentro de su estrategia de expansión gradual de frecuencias y destinos.

La meta de 20 aviones en 2027 define el siguiente tramo de crecimiento de Mexicana de Aviación. Su viabilidad se medirá no sólo por las entregas de Embraer y la ampliación de rutas, sino por la ocupación, los costos operativos y el avance verificable hacia el equilibrio financiero anunciado para 2030.